O Viana Motor Clube participa numa prova de resistência de slot
O Clube Slot de Braga e o GT Team organizaram no passado sábado dia 14 de abril uma corrida de resistência com a duração de 3 horas. O palco escolhido foi a excelente pista do CSB, as máquinas foram os carros de GT da marca italiana NSR, e em pista estiveram seis equipas que aproveitaram da melhor maneira a excelente tarde de corridas e convívio.
A equipa do VMC foi composta pelo Nuno Mendo, Rui Mendo e Rui Costa, e apesar dos dois irmãos não terem tido nenhum contato anterior com esta pista, não se saíram nada mal, tendo ganho experiência de condução e ritmo de corrida numa pista Carrera com muito mais grip que a pista do Clube Vianense.
Grid de largada com as equipas participantes da esquerda para a direita:
Corvette C6R - Viana Motor Clube
Corvette C6R - Bat-Na-Vó
Porsche 997 RSR - GTTeam-ART
Porsche 997 RSR – Guimarães Slot Clube
Audi R8 GT3 - CSB Smoke Off
Porsche 997 RSR - CSB Smoke On
A preparação do nosso Chevrolet Corvette começou durante a semana na pista do VMC, mas a adaptação final e instalação do motor Spirit SXXX com o respetivo pinhão e colagem dos pneus Extreme da NSR 20x10 que foram fornecidos pela organização, só foram feitas apenas alguns minutos antes do início da prova, conforme manda o regulamento destas provas.
Durante a tomada de tempos, o carro revelou sérios problemas elétricos e Rui Costa, sem ter podido completar uma única volta limpa, relegou o VMC para o último tempo do grid, que foi dominado pelo Porsche do GTTeam ART. No entanto a primeira manga realizada pelo Nuno Mendo, e logo numa calha muito pouco favorável, atirou o VMC para a quarta posição. De seguida Rui Costa aumentou ainda mais a vantagem, e numa sequência de voltas muito boa, cavou uma distância de cerca de 20 voltas para o quinto lugar. Em seguida Rui Mendo a estrear-se nestas lides, acusou alguma pressão e falta de experiência, e juntamente com o retorno dos problemas de contato elétrico entre as palhetas e a calha amarela, viu os Bat-Na-Vó reduzirem dramaticamente a diferença, ultrapassarem-nos e subirem para a quarta posição.
De seguida Nuno Mendo voltou aos comandos, e rapidamente recuperou a posição perdida anteriormente, uma vez que os problemas elétricos acabariam por desaparecer. No turno de pilotagem seguinte Rui Costa atacou a calha verde com a faca nos dentes e voltou a aumentar para 24 voltas a diferença para o quinto lugar. Além de ter reduzido em nove voltas a diferença para o terceiro lugar, que era ocupado pela equipa CSB Smoke Off, averbou o melhor tempo da prova com o tempo de 8.855 segundos, o que só foi possível graças ao razoável conhecimento da pista, mas sobretudo ao carro que nesta fase da corrida estava muito rápido e com um comportamento muito estável e confiável.
No último turno de pilotagem Rui Mendo já conseguiu começar a dominar o carro com mais tranquilidade, e com a almofada de voltas de avanço criada anteriormente, conseguiu fazer um turno de pilotagem sem sobressaltos e sem problemas mecânicos, conduzindo o carro à quarta posição final da prova.
A organização da prova ficou mais uma vez a cargo de António Maia e José Augusto, que apesar do atraso inicial, de tudo fizeram para que a prova tivesse um desenvolvimento e um final bastante agradáveis. Para isso também ajudou a já conhecida hospitalidade da casa e o bom humor de todos os presentes.
O podium final, evidentemente ocupado por três das melhores equipas de Braga, e sobre a pista os carros das outras três equipas, com o nosso Corvette azul no meio.
Se o objetivo inicial da equipa do VMC era inicialmente de não chegar em último, o resultado final de quarto lugar foi bastante satisfatório e deixou a equipa bastante animada para futuras disputas nas pistas. Também temos a intenção de ser os anfitriões de uma das provas de resistência que já estão marcadas no calendário, e podermos ser nós a receber a nata do slot do Minho na princesa do Lima.
